Велосипеды 
Запчасти 
Характеристики
Рама
| Материал | алюминиевый сплав 6061 |
| Рекомендуемый рост | 120-135 |
| Внутренняя проводка | тормоз, переключатели скоростей |
| Технологии | гидроформинг, баттинг |
Вилка
| Конструкция вилки | жесткая |
| Характеристики вилки | безрезьбовая, шток 28,6 мм |
Трансмиссия
| Задний переключатель | LTWOO RD-GR5010-LX |
| Манетки | LTWOO ST-GR5010 |
| Кассета | 10S 11-50Т |
| Цепь | KMC X10 |
Кареточный узел
| Система | 38 зубьев,L 170мм |
| Каретка | картридж, промподшипники |
Тормозная система
| Тормоз | ножной |
| Наименование тормоза | RUIPUT DS310A |
| Диаметр ротора | F160/R160 |
| Ручка тормоза | алюминий |
Рулевое управление
| Вынос | алюминий, 90мм |
| Руль | алюминий |
| Рулевая колонка | 1-1/8", безрезьбовая |
Дополнительно
| Артикул | VEGA 200 |
| Страна бренда | Россия |
| Нагрузка максимальная | до 60 кг |
| Вес велосипеда, кг | 12 |
| Гарантия | Гарантия на раму - 5 лет, 1 год на комплектующие |
Рама
| Материал | алюминиевый сплав 6061 |
| Рекомендуемый рост | 120-135 |
Вилка
| Конструкция вилки | жесткая |
| Характеристики вилки | резьбовая, шток 25,4мм |
Трансмиссия
| Задний переключатель | Shimano Tourney RD-TZ500 |
| Цепь | Z410A |
Кареточный узел
| Каретка | картридж, промподшипники |
Тормозная система
| Тормоз | ножной |
| Диаметр ротора | R160 |
| Ручка тормоза | алюминий |
Рулевое управление
| Вынос | сталь, 100мм |
| Рулевая колонка | 1", резьбовая |
| Грипсы | 120 мм,TPR |
Опции
| Крылья | в комплекте |
| Подножка |
Дополнительно
| Артикул | VEGA 200 |
| Страна бренда | Россия |
| Нагрузка максимальная | до 60 кг |
| Вес велосипеда, кг | 25 |
| Гарантия | Гарантия на раму - 5 лет, 1 год на комплектующие |
технологии
-
Гидроформинг
Технология изготовления алюминиевых труб в камере с использованием трехмерного шаблона необходимой формы с последующей подачей в трубу нагретого масла под высоким давлением. -
Алюминиевый сплав
Преимущества алюминиевых сплавов позволяют делать рамы нестандартных форм и сечений, такие рамы намного легче стальных, устойчивы к коррозии. -
Гидравлический тормоз
Самый эффективный тип тормозов. Принцип работы: усиление от тормозной ручки с помощью жидкости, идущей внутри гидролинии, передаётся на тормозные колодки, которые зажимают диск, установленный на втулке колеса. -
Картриджная каретка
Положительной стороной картриджной каретки является возможность использования в промышленных подшипниках шариков с большим диаметром, что повышает прочность подшипников.
-
Блокировка передней вилки
Это система, обеспечивающая полную блокировку амортизатора вилки (вилка становится «жесткой»). Благодаря блокировке сокращается потеря части энергии, которая неизбежно возникает, когда часть передаваемого на педали усилия «съедается» амортизацией. -
Сменные промышленные подшипники
Сменные промышленные подшипники во втулках не требуют регулировки и обслуживания, в них не попадает ни вода, ни пыль, при этом сохраняется высокая накатистость и надежность. -
Роботизированная сварка
Роботизированная сварка имеет ряд неоспоримых преимуществ перед ручной сваркой. Качество выполнения сварного соединения не зависит от «человеческого» фактора, что позволяет минимизировать процент брака. Робот может качественно произвести сварной шов любой сложности, обеспечивая при этом равномерность и высокую прочность сварного соединения.